近年來，膜結構在國內的發展速度也是有目共睹的，而現在因為一些大型膜結構場館、停車棚膜結構和地標建筑物的承建構建，都給膜結構公司帶來了更大的機遇、發展和挑戰等。而膜結構本身是由是用高強度柔性薄膜材料與支撐體系相結合形成具有一定剛度的穩定曲面，能承受一定外荷載的空間結構形式。其造型自由輕巧、阻燃、制作簡易、安裝快捷、節能、安全等優點，因而使它在各地受到廣泛應用。我們在搭建購買膜結構自行車車棚的時候，需要計算好膜結構自行車車棚的面積，那么該如何來計算車棚的面積呢?明明只有很小的地方，怎么計算出來確是很大的面積呢?
我們都知道膜結構是鋼索從邊上穿過，拉出幾個角并固定在不同的高度之上，會形成高低落差，這樣的落差看起來是很美妙的，相對的展開面積就會大很多，因為在占地面積的陰影中，實際很多是重疊不垂直的。其實很多人心里都有一個模糊的概念，只是沒有具體的去量化而已，那么在這之前，先說兩個名詞，一個是占地面積，一個是展開面積，從字面上很好理解，占地面積就是陰影面積，算的垂直面積，那么展開面積就不一樣了，計算的是特異型膜結構車棚膜布展開的實際面積。這樣說應該就很明白了吧，所以我們心里也都很清楚展開面積肯定是大于等于占地面積的，那么到底是多大的幅度，就看膜結構車棚的造型了，平頂式膜結構車棚的話兩種面積的數據差值會小很多，但是如果是張拉式膜結構的話，那么兩種面積的差值就打很多，有的時候能夠形成倍差。
膜結構加工制作主要加工流程包括：進料→檢驗膜材→圖紙技術會審→膜片下料、編號→膜片編排放樣→膜片初拼→高頻駁接→包裝。由于膜材的裁剪、包裝過程都較為復雜，各種角度變化較多，且加工精度要求非常高，所以在制作過程中要加強質量管理，保證制作精度。由于膜結構通常均為空間曲面，裁剪就是用平面膜材表示空間曲面。這種用平面膜材擬合空間曲面的方法必然存在誤差，所以裁剪人員在膜材裁剪加工過程中加入一些補救措施是相當必要的。對已裁剪的膜片要分別進行尺寸復測和編號，并詳細紀錄實測偏差值。裁剪作業過程中應盡量避免膜體折疊和彎曲，以免膜體產生彎曲和折疊損傷而使膜面褶皺，影響建筑美觀。所以呢，正確的計算好面積，選擇好自己想要制作的膜結構自行車車棚的造型是要考慮在前面的很重要的事情哦。
